Roda lebih besar.
MTB biasanya memiliki roda 26 ", hybrid dan sepeda jalan raya menggunakan 28". Sepeda VNV FX 55 adalah niner, ia memiliki roda enam ratus dua puluh dua milimeter besar (700С, 29 "). Terlebih lagi, diameter pelek (TAURUS 2000 Disk Brake Alloy Double Wall) mirip dengan pelek sepeda hybrid biasa, tapi ban karet sebenarnya lebih tebal, itulah mengapa motor ini terasa stabil dan sangat bisa diandalkan saat berkendara di off road terutama trek berpasir.
Bingkai lebih besar.
FX55 memiliki bingkai khusus dengan ukuran yang berubah-ubah proporsional dengan roda. Karakteristiknya tidak hanya untuk seatstays dan chainstays (karena perlu memperbaiki pelek 28 "), tetapi juga untuk seluruh rangka. Frame yang digunakan adalah MTB Alloy 29" (tinggi lima puluh satu sentimeter). Orang yang tinggi akan merasa sangat nyaman, tetapi orang yang tingginya kurang dari lima kaki dan lima inci tidak akan terlalu menikmati mengendarai sepeda ini.
Garpu dan rem.
FX55 memiliki garpu kelas starter SR Suntour XCT V4. Ini menggunakan pegas baja dan sistem supsension elastomer dan memiliki pengalaman yang baik dan stabil mengendarai jalan aspal, jalan tanah dan off road. Kedua bilah memiliki peredam elastomer, pegas baja, dan pengontrol preload. Mata pisau memungkinkan STKM tahan lama, dan garpu mahkota serta peredam kejut terbuat dari aluminium. Rem Cakram Rem Cakram Jenis Kabel TEKTRO Novela ini dibuat untuk pemula juga, namun tetap memiliki kualitas yang cukup bagus.
Pemindah gigi dan rantai.
Untuk kenyamanan berkendara pengguna, Sepeda VNV FX55 memiliki pemindah gigi belakang Shimano Acera M360 dan pemindah gigi depan M190 yang menyediakan dua puluh empat kecepatan: ada tiga gigi pada pedal dan delapan gigi pada roda belakang. Kasetnya adalah HG31-8 dari Shimano yang memiliki ketahanan aus yang bagus. Shifternya adalah Shimano M310, yang cocok untuk beroperasi dalam kondisi apa pun dan membuat perpindahan kecepatan menjadi sangat nyaman. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, shifter seperti itu paling nyaman. Rantai KMC Z92 biasa berlapis nikel, jadi sumber dayanya hampir dua ribu kilometer. Ini melakukan tugasnya dengan cukup baik, jika Anda tidak harus berkendara dalam kondisi yang sangat ekstrim dan melewati rintangan yang terlalu sulit.
Hub.
Hub depan adalah KT Alloy QR, hub belakang adalah SHIMANO M475. Keduanya kelas menengah dan dirancang untuk bekerja dengan rem cakram. Anda tidak dapat memasang bagasi ke hub belakang, itu minus yang cukup mencolok, tetapi karena itu sepeda berkinerja baik saat menggunakan rem saat turun jauh. Kampas rem bisa bertahan cukup lama (beberapa ribu kilometer) jika Anda berkendara di jalan yang bersih dan kering, tetapi jika Anda membuatnya sangat kotor, sepatu itu akan lenyap setelah beberapa ratus kilometer.
Menguji sepeda.
Motor tersebut diuji dalam kondisi yang agak keras: digunakan untuk berkendara di jalan raya dan di tambang pasir. Itu tampil cukup baik dan menunjukkan kontak sempurna dengan tanah dan reaksi cepat terhadap perintah pengendara.
Ringkasan.
Meskipun motor ini memiliki suku cadang starter dan suku cadang kelas menengah, ia sebenarnya membenarkan biayanya karena kendali yang jelas dan beberapa suku cadang yang sangat tahan lama.
Ringkasan uji coba:
1. Berkendara off road adalah tujuan utama FX55. The 29'er tampil bagus saat berkendara off road (sebagus permukaan datar).
2. Sebuah tambang pasir adalah tempat yang bagus untuk menguji seberapa baik sepeda bereaksi terhadap perintah.
3. Sepeda bergerak melalui medan dengan permukaan berpasir dengan baik dan bereaksi dengan sangat cepat terhadap perintah pengendara.
4. Bahkan mengendarai medan dengan permukaan pasir yang kasar bisa membawa kenikmatan luar biasa dengan FX55.
5. Dengan FX55 cara tidak memilih biker, biker memilih jalan.
6. Pasir, kotoran, air? Tidak ada dari penghalang alami ini yang menjadi masalah bagi FX55. Sepeda akan tampil sebaik di jalan raya.